成都今年拟将绕城高速逐步改造成为城市的快速路，从一定程度上缓解成都道路资源不足与交通需求快速增长形成的尖锐矛盾。昨日，市规划局根据2013年收集受理的300多件公众建议意见，整理出公众关注的6类规划热点问题并统一回应。

　　成都市规划局介绍，下一步拟将绕城高速逐步改造成为城市的快速路，重点规划建设连接三个环路的放射快速通道，实现三个环路之间快速转换，将极大提升城市交通效率。关于快速路建设方式，成都将尽量采用平面布局的方式，主辅道分离。针对快速路行人过街难的问题，要求所有快速路、主干道在规划时应同步规划人行过街设施。人行过街设施采取两种方式：架设天桥，或结合地铁、车站建地下过街设施。

　　目前，很多公交站、地铁站周边无自行车停放场地。为此市规划局在新的地铁站规划中，将自行车停放点同步规划，对已建成的地铁站点，则完善自行车停放场地配套规划。

　　2014年启动“四网合一”的公交系统规划，把地铁、有轨电车、快速公交、常规公交进行统筹规划，重点解决几个系统的接驳问题。另外，拟在地铁的入城站点规划一批转换枢纽，让入城私家车方便停在停车场。