蛰伏将近一年后，海航集团有限公司（HNA Group，简称“海航集团”）再次迈出了走向海外的步伐。

10月22日，海航集团及集团旗下海航航空控股相关人士均向有关媒体证实，海航航空控股将于10月23日在巴黎召开新闻发布会，宣布入股法国蓝鹰航空公司（Aigle Azur），海航工作人员已于昨日抵达巴黎，进行发布会的筹备工作。

而据华尔街日报最新报道，海航此次入股的比例为48%。由于欧盟规定外资持有本地区航空公司股权上限为49%，也就是说，这一入股接近允许范围的上限。对于入股比例的消息，上述海航人士未予证实，称具体比例及金额信息以明日发布会为准。

值得注意的是，此次入股，是自去年12月底海航集团以10.5亿美元完成GE SeaCo（通用海洋）集装箱租赁公司100%股权之后，海航集团在10个月后，再次迈出海外扩张的步伐。

而在这10个月期间，海航集团进行了一系列的业务板块调整和优化。虽然这一调整在2011年就已着手进行，但被外界所广泛关注，是从集团旗下大新华物流在去年末曝出巨额亏损、导致集团一度被质疑资金链紧张之后开始的。随后，海航集团以此为契机，将2012年定位为“优化提升年”。

海航集团总会计师王东辉8月份透露，调整期间，关闭了200多家不同产业集团旗下的公司。此外，集团的曾经的八大业务板块将整合成六大产业集团（海航航空、大新华物流、海航资本、海航实业、海航基础及海航旅业），并将在年底进一步将海航实业和海航基础进行整合。

不过，腾讯财经查阅海航集团官网最新的集团介绍，发现六大产业集团目前已经变身为五大，海航基础消失，并入了海航实业。在10月初王东辉发表在《经济观察报(微博)》上的《我所理解的海航》一文中，也已经使用了五大产业集团的说法。这意味着，海航集团层面的业务调整，已接近进入收官阶段。

上述海航集团人士也向腾讯财经表示，集团内部已经完成对产业集团的整合和调整，但对外的一些变更整合仍在进行当中，预计将在年底完成。

而随着集团层面的调整的进行，海航也重新开始了向海外扩张的计划。去年下半年，海航集团曾经传出入股柏林航空、匈牙利国有航空公司Malev Hungarian Airlines、德国机场公司Hochtief，竞购西班牙NH连锁酒店等，但恰逢大新华物流巨亏的曝出，最终要么放弃，要么没有了下文。

此次对法国蓝鹰航空的入股，是否意味着海航集团将开启又一轮的海外扩张？对此，一名熟悉海航集团的人士表示，海航集团董事局董事谭向东曾经提出，公司要在2015年左右实现未40%的资产位于海外，而这一数字，目前仅有10%。此外，董事长陈峰曾在2011年初提出，要在五年内进入世界五百强，而在国内三大国有航空地位难以撼动、房地产等业务受到掣肘的情况下，往海外发展是海航必经之路。

而负债率的下降，也为集团海外发展提供了更多可能。

据集团总会计师王东辉透露，海航集团的负债率去年年末为79%左右，今年上半年有所下降。而旗下上市公司海南航空股份有限公司则在8月份顺利完成了80亿元的定向增发，负债率由约82%降低至73%左右。

据媒体报道，此次入股法国蓝鹰航空，海航集团的资金来源包括国开行在内的银行的融资，此外还有部分将以注入飞机等实物资产来支付。