根据铁路部门的规划，国家“四纵四横”高铁网中徐州至兰州高铁的组成部分―――郑徐客运专线(高铁)预计下月开工建设，该线路起自郑州东站，止于徐州东站，计划于2016年12月竣工。投入运营后，从徐州到郑州仅需1小时20分钟。

全长361公里设9个站点

根据铁路部门发布的“新建郑州至徐州铁路客运专线站前工程施工总价承包招标资格预审公告(代招标公告)”显示，新建郑州至徐州铁路客运专线(高铁)，起点为郑州东站中心，止于徐州东站中心，途经河南、安徽、江苏三省，线路全长361.937公里，其中河南省252.826公里、安徽省73.436公里、江苏省35.675公里。建成后，全线设郑州东、开封北、兰考南、民权、商丘、砀山南、永城北、萧县北、徐州东9个车站。其中，郑州东和徐州东站为既有车站，其余7站为新建车站。

按照计划，郑徐客运专线项目施工总工期48个月，计划于2012年12月开工，2016年12月竣工。

运行时间缩短一倍

据了解，目前徐州站及徐州东站均有徐州至郑州的列车，其中运行速度最快的d282/3次动车从徐州至郑州的全程运行时间为2小时36分，普通列车的运行时间大都在3-4小时左右，即将投入建设的郑徐客运专线（高铁）的运营速度目标值为350公里/小时，初期运营速度300公里/小时。郑州至徐州距离为360多公里，而郑徐高铁线路全长361.937公里，按照这个速度，郑徐高铁建成后，徐州到郑州仅需1小时20分左右，较现有最快列车运行时间缩短一倍。

徐州将成高铁“十字枢纽”

此外，根据规划，郑徐高铁是国家“四纵四横”高铁网中徐州至兰州高铁的组成部分，其中郑州至西安的郑西客运专线目前已经投入运营，建设郑徐客运专线，是郑西客运专线向东的延伸，也是徐州至兰州高铁的东部线路，而且郑徐客运专线建成后还将沟通京广高铁与京沪高铁。

由于京广高铁郑州至武汉段、徐兰客运专线郑西段、京沪高速铁路已建成通车，郑徐客运专线建成后将意味着徐州将成为中国高铁的又一个十字枢纽，其铁路枢纽地位将得到进一步加强。