如今，在我国多数大中城市里，拥挤的交通已令人们感到疲惫不堪，不断增长的交通事故给人们的生命安全带来威胁。

如果我们可以利用每天上下班途中的时间做任何喜欢的事情，并且每天可以多陪伴家人15分钟;如果每个家庭可以增加8平方米的“移动客厅”，并能把车停在自家的阳台上;如果每年将有5000万人避免交通事故的伤害，那么人们的生活将充满无限生机。 物联全球、温度传感器、温湿度传感器、温度变送器、温湿度变送器、高温高湿变送器、露点传感器、压力变送器、液位变送器、红外探测器、数据采集器、RFID电子标签、安全栅

而车联网的出现，将使上述场景成为现实，城市交通也会变得畅通无阻。

从车载信息到车联网

日前举行的“直达2030”可持续交通系列论坛第二场—“车联网—网联城市智能交通”，在世博园上汽集团—通用汽车馆举行。

从“互联网”到“物联网”，世界正以不同的方式相互连接;而从“车载信息”到“车联网”，车与车之间也将相互连接，并成为人们相互交流的新途径。

车联网是通用汽车对于未来‘互联的汽车’的美好愿景，就像20世纪80年代互联网的出现将独立的台式电脑互相联系在一起。”通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维描述到。

安吉星(OnStar)全球总裁克里斯·普鲁斯则认为：“车载信息是车联网现实应用的前瞻技术之一，车载信息服务的发展对整个车联网的发展具有里程碑式的意义。”

对于车联网与互联网、物联网之间的关系，英特尔实验室嵌入式平台和应用首席工程师及高级总监郭新钢告诉记者：“车联网对网络安全性、可靠性的要求相对较高，一方面，利用现有的互联网和通信技术可以加快车联网的发展，另一方面，车联网和互联网可以说都是物联网的一部分。”

“无线通信技术和传感技术之间是互补的关系，通用汽车的电动联网概念车EN-V已经把这两个技术结合在一起。”通用汽车中国科学研究院院长杜江凌博士讲述到，“当汽车处在转角等传感器的盲区时，无线通信技术就会发挥作用，而当无线通信的信号丢失时，传感器又可以派上用场。”

可见，通过无线通信技术、GPS技术及传感技术的相互配合，便可实现车与车以及车与环境之间的沟通互动。