近日，记者从传化公路港物流年度大会上获悉，从今年起，传化公路港将开始全面“升级”，成为“智能公路港”。未来，在传化人的战略布局中，由全国“10枢纽、60个主平台基地、600节点”构建起来的“智能公路港”大网络，将指挥调度全国50%的货运车辆，降低“空载率”一半以上。

　　智能公路港新鲜事很多

　　说起物流，你或许会把它和每天在路上奔走的快递小哥联系起来，但其实，物流行业里，有很多事远没有那么简单。传化人要建的“智能公路港”，就是这样一件并不简单的事。

　　按照官方定义，未来的“智能公路港”，将是一个以公路港实体网络为基础，以供应链集成服务为支撑，以现代物流、电商平台技术为核心，配套金融服务形成的一体化运作、网络化运营模式。

　　如果再把它解释得简单一点儿—未来，要是你有一批货要发，再也不用拉着货赶到物流企业聚集地跟老板讨价还价了，也许只要打开网页点点鼠标，直接从网上选择自己信赖的物流企业或者品牌下好订单就行，要是想看看自己的货情况如何、到了哪儿，也很方便，打开网页立马就能看到可视的画面；如果你是货车司机，出发时，就能通过信息技术，找到回程的货，再也不用空着车开回来了；而如果你拥有一家小型的物流公司，总是因为货款一季度一结“捉襟见肘”，这里提供的金融服务，说不定还能让你暂时渡过难关。

　　传化物流产业集团战略发展部总经理颜正华说，总体而言，在未来的“智能公路港”里，公路港已经不仅仅只是提供场地、仓储等硬件支持，也不仅仅只是把中小物流企业、货车司机、货源老板聚集起来，而是在搭建全国“10枢纽、60基地、600节点”大网络的同时，把物联网技术、云计算网络技术、电商概念引入，整合资源，搭建平台，开发多系列的服务型产品，不但会让公路港更加智能化，也将在某种程度上，提升中小物流企业的整体水平。

　　今年将开建8个公路港

　　经过前期10年的积累，传化公路港平台的效益有了大幅提升，去年，主营收入实现两位数增长，利润也首次突破亿元大关。

　　目前，传化公路港正在推进全国网络化布局，几个数据可以说明推进的情况。公路港已经受到全国200多个城市的邀请，已有100多个城市在洽谈中，有20多个城市已经落实并逐步开始建设。就拿近期来说，就有青岛、天津、重庆、泉州、沈阳、宿迁、衢州等全国各地的8个城市迎来传化公路港的“落地生根”。

　　“目前，全国的公路物流中，有80%到90%的货物运输都是由中小物流企业承担的，存在"多、小、散、杂、弱"的现象。我们的目标就是，用传化公路港的平台，改变这一现状，培育50万家物流中小企业，促进500万人就业，指挥调度全国50%的货运车辆，降低一半以上的"空载率”。”传化集团董事长徐冠巨说。